大三门改装房车(ae86是什么车)

很多朋友对于大三门改装房车和ae86是什么车不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 奔驰车型介绍
2. 什么是E级车
3. 奔驰一共有多少车型
4. ae86是什么车
5. 奔驰有哪些系列的车型

奔驰车型介绍

A级-使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。B级-小型的轿式底盘休旅车系。

奔驰S级(7张)C级-小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯-奔驰C180K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受政府汽车消费税减免政策的车型。其搭载的1.6L机械增压发动机，动力性能不可[9]小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿?米，最高时速可达223公里/小时。同时，梅赛德斯-奔驰C180K经典型具有无可比拟的燃油经济性，百公里综合油耗只有7.7L。CL级-以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class-运动双门跑车CLK级-车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。CLS级-2004年新登场的运动房车系列，有着双门跑车般的造型但却有四个车门以及独立的4个座椅。E级-中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。S级热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。SL级大型纯双座敞篷跑车系列。SLC级-双门跑车SLK级小型纯双座敞篷跑车系列。SLR-与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车。G级-越野车，号称“越野之王”，有民用版和军用版。GL级-大型七人座豪华休闲越野用车系，2006年时首次豋场。GLK级-梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市，并有国产以打击其竞争对手奥迪Q5和BMWX3的计划M级-休闲越野用车系。R级-大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本AMG车系-是奔驰公司的独立高性能改装厂AMG公司生产的高性能跑车，在原有C、S、SLS、G等系列车型的基础上，打造全新的发动机以及车身材料的重新设计，其发动机是由手工装配以达到最高品质，是难得一见的高端车型。

商用车系

卡车/联结Atego

车EconicAxorAtegoActros乌尼莫克工程车U300-U500U3000-U5000

轻型商用车

Vito(威霆)Vario(威雷)Sprinter(凌特)威霆车身有客运和货运两种威雷及凌特有客运、货运和底盘车三种公共汽车TravegoTourismoTourinoViano

Minibus[10]豪华商用车（MPV）Vito(威霆)Viano(唯雅诺)

编辑本段商旅车(MPV)

MarcoPoloWESTFALIA(马可波罗)

以上车系再加上顶级品牌迈巴赫（已停产）和smart。

什么是E级车

一、奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，他没有D级车好。

奔驰的D级车就是指S级车。奔驰S级是奔驰推出的顶级豪华车

二、奔驰E级轿车的官方定价43.58-62.98万，奔驰E级定位介入c级与s级之间，所以奔驰E级算是入门级商用车

扩展资料：

A级-使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。

B级-小型的轿式底盘休旅车系。

C级-小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。

CL级-以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class-运动双门跑车

CLK级-车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。

CLS级-2004年新登场的运动房车系列，有着双门跑车般的造型但却有四个车门以及独立的4个座椅。

E级-中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。

S级热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。

SL级大型纯双座敞篷跑车系列。

SLC级-双门跑车

SLK级小型纯双座敞篷跑车系列。

SLR-与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车。

G级-越野车，号称“越野之王”，有民用版和军用版。

GL级-大型七人座豪华休闲越野用车系，2006年时首次豋场。

GLK级-梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市，并有国产以打击其竞争对手奥迪Q5和BMWX3的计划

M级-休闲越野用车系。

R级-大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本

参考资料：百度百科——奔驰

奔驰一共有多少车型

奔驰是一个比较著名的汽车品牌，奔驰在中国的汽车市场上也是非常受欢迎的一个品牌，小编就来给大家介绍一下奔驰系列的车型，大家一起来看看吧！奔驰系列车型介绍：乘用车系A级-使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。B级-小型的轿式底盘休旅车系。C级-小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯-奔驰C180K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受政府汽车消费税减免政策的车型。其搭载的1.6L机械增压发动机，动力性能不可小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿?米，最高时速可达223公里/小时。同时，梅赛德斯-奔驰C180K经典型具有无可比拟的燃油经济性，百公里综合油耗只有7.7L。CL级-以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class-运动双门跑车CLK级-车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。CLS级-2004年新登场的运动房车系列，有着双门跑车般的造型但却有四个车门以及独立的4个座椅。E级-中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。S级热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。SL级大型纯双座敞篷跑车系列。SLC级-双门跑车SLK级小型纯双座敞篷跑车系列。SLR-与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车。G级-越野车，号称“越野之王”，有民用版和军用版。GL级-大型七人座豪华休闲越野用车系，2006年时首次豋场。GLK级-梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市，并有国产以打击其竞争对手奥迪Q5和BMWX3的计划M级-休闲越野用车系。R级-大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本AMG车系-是奔驰公司的独立高性能改装厂AMG公司生产的高性能跑车，在原有C、S、SLS、G等系列车型的基础上，打造全新的发动机以及车身材料的重新设计，其发动机是由手工装配以达到最高品质，是难得一见的高端车型。

ae86是什么车

AE86全名字叫ToyotaCorollaAE86下面是他的性能

车型资料

车身编号AE86

车长/车宽/车高(mm)4180/1625/1335

前轴长/后轴长(mm)1355/1345

刹车前碟后鼓

空车重(kg)925

引擎编号4A-GEU

AE101型4A-GEU(改装后)AE86全名字叫ToyotaCorollaAE86下面是他的性能

车型资料

车身编号AE86

车长/车宽/车高(mm)4180/1625/1335

前轴长/后轴长(mm)1355/1345

刹车前碟后鼓

空车重(kg)925

引擎编号4A-GEU

AE101型4A-GEU(改装后)

引擎型式直列式4气缸DOHC16Valve

直列式4气缸DOHC20Valve(改装后)

发动机容积(cc)1587

最大马力130ps/6,660rpm

240ps/1,1000rpm(改装后)

最大扭力15.2kgm/5,200rpm

N/A(改装后)

驱动型式FR

轮胎(前后)185/60R14

AE86是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。

AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！

生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。

一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGEAE92、AE101或是AE111再或是AE101SUPERCHARGER，夸张的比如装3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。

下面有些关于AE86当年的小资料：AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。

AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWINCAM16V的4AGEU引擎韧性极强！

1984年的富士新人赛里面，ADVANAE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物.

以AE86出名的日本车手还有织户学等等。

车身型号AE86引擎形式1.6LL4DOHCNA

马力/扭力130ps@6600rpm/15.2kgm@5200rpm

重量940KG长/宽/高4180/1625/1335拨箱4AT/5spdMT

回答者：真·踏网无痕-举人四级7-811:17

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对最佳答案的评论

86虽然有很不错的成绩但是他毕竟是老车了现在的车漂移能力强的比86多得是86喜欢在心里就可以了为什么要把86搞得那么神奇其实我也喜欢86但是不会觉得86无敌现在很多年轻人都觉得85过弯比F1顶级赛车还快真不知道他们是怎么想的呵呵86是个不错的车就是因为他的意义问题而不是真正他的强大

评论者：xuchao19880405-试用期一级

头文字D中86写个藤原豆腐〔自家用〕

评论者：豆腐车AE86-试用期一级

的

评论者：豆腐车AE86-试用期一级

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其他回答共3条

AE-86是在1983~1987年间TOYOTA所生产的SPRINTER/TRUENO中换上1600cc，16V引擎的

车辆特有的型号。在引发话题的发表会后，86也不负众望地在赛场或RALLY赛道中有着

出的表现，甚至还留下了不少的纪录。这样的一部小型亲量化的FR车，理所当然地会受

到竞车族的青睐。

*86的诞生

被称为86LEVIN/TRUENO的车型，是源自COROLLA/SPRINTER的跑车化版本，于1983年

面世；初代至今已经十一年的COROLLA车系这时也面临着业界一片小型车FF化的风潮

而有FF化的打算，实际上当初TOYOTA的企画人员的确想把新上市的四代COROLLA系列

FF化；但是想到车辆生产设备的惊人金额，车型多样化的COROLLA车系如果一下子全面

FF化，将会付出钜额的成本；在历经一番沙盘推演后，将主流的轿车系FF化，COUPE

，HARDTOP，VAN，WAGON等等则维持FR设定。

就这样，背负着COROLLA/SPRINTER车系的光环而倾向强烈跑格的AE86LEVIN/TRUENO

自此定案为FR设定。

问到86大受欢迎的原因，一定会得到"因为它是FR"的回答。FR＝SPORTY的形象，从山路

里竞车族尾灯的流转到世界赛事顶点的F1里深植人心不变；如果86是辆FF车，不知是否

还能成为传说呢？

86车型搭载的是一颗TWINCAM16V的4A-GEU引擎，外型上则是多采多姿；LEVIN/

TRUENO就各有双门及三门车型同时问世；虽然86被分为这么多的形式，实际上最初86

的设定是"双掀灯的掀背车"，也就是拓海的86；在当年，COROLLA车系中采用双掀灯

设定是相当前卫而大胆的作法。这是因为房车系FF化以后，其余车种在设计上的自由度

相对地提高，而设计师似乎在这种环境下产生了孤注一掷的念头。

以轻量化高出力而闻名的4A-GEU引擎可说就是四代LEVIN/TRUENO的代名词，不过就像

树的85一般，搭载SOHC8V1500cc的AE85面市的理由是TOYOTA针对"想浅\尝跑车感受"的

客户们所祭出的商业策略；这在其它车厂来说也是常有的是事情。86引擎开发的初期，

从以往LEVIN/TRUENO的客户中分成了"希望马力增加"和"目前的已经够用"的两种意见，

最后因应多数人的期望及要让86现身于赛道的使命：加上当时败给日产TURBO的怨念，

决定将当时最轻的A系列引擎加以修改，最后的成果就是4A-GEU。

86设计上的目地在于扩展底层的赛车活动，所以86的开发团队也为它定下了三个目标：

挑战筑波赛车场的最快单圈时间；称霸国内的RALLY赛道以及挑战200KM/HR的最高速。

为了提高86的运\动形象，开发团队每天进行着严苛的测试。

而其结果呢？在筑波赛道上目不暇给地刷新单圈纪录；最高时速达到190KM/HR，顺利

活跃于RALLY的赛事中；自此86可说是完美地达成了三大目标。

参考资料：http://www.redtea.com.cn/cgi-bin/bbs/topic.cgi?forum=38&topic=1604

引擎型式直列式4气缸DOHC16Valve

直列式4气缸DOHC20Valve(改装后)

发动机容积(cc)1587

最大马力130ps/6,660rpm

240ps/1,1000rpm(改装后)

最大扭力15.2kgm/5,200rpm

N/A(改装后)

驱动型式FR

轮胎(前后)185/60R14

AE86是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。

AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！

生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。

一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGEAE92、AE101或是AE111再或是AE101SUPERCHARGER，夸张的比如装3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。

下面有些关于AE86当年的小资料：AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。

AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWINCAM16V的4AGEU引擎韧性极强！

1984年的富士新人赛里面，ADVANAE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物.

以AE86出名的日本车手还有织户学等等。

车身型号AE86引擎形式1.6LL4DOHCNA

马力/扭力130ps@6600rpm/15.2kgm@5200rpm

重量940KG长/宽/高4180/1625/1335拨箱4AT/5spdMT.

奔驰有哪些系列的车型

A级-采用特殊夹层底盘设计的微型汽车系统，有三门和五门。b级-小型轿车底盘RV系统。C级——小型房车，除了标准的四门房车，还有五门旅行车和三门掀背车两种衍生款式。CL级——源自S级的双门四座大型豪华轿跑。CLC级运动跑车。

CLK级——双门四座豪华轿跑车，车身尺寸介于C级和E级之间，硬顶敞篷。CLS-2004年新跑车系列，外形类似轿跑车，但有四个车门和四个独立座椅。e-中型豪华轿车系列，有四门轿车和五门旅行车。国产版加长轴距。s级是世界上最畅销的大型豪华四门房车系列，配备了大量先进的电子设备和同级别中出色的舒适性。SL级大型纯双座跑车系列。SLC级跑车。SLK级小型纯双座跑车系列。SLR——与一级方程式赛车队迈凯轮(McLaren)合作开发的高性能限量版跑车。奔驰SUV系列，从最低到最高依次为:GLA、GLC、GLE、GLS、g.商用车:V系列、R系列(跨界越野商用车)。除了B和V，都是奔驰皇家改装厂AMG改装的增强型AMG车型。

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好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的大三门改装房车和ae86是什么车问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！