汽车轮胎怎么换备胎

爆胎、扎钉慢漏气、胎侧鼓包，这三种都可能要在路边换备胎。但胎侧大面积破损、轮辋变形、车上没有可用工具，或者车停在弯道和隧道里，这几种叫救援更安全。剩下的情况，换备胎不难，难点在顶车位置和拧螺丝顺序。

入口在哪

备胎和工具都在车里，位置因车型而异：多数轿车在后备箱地板下面，掀起垫子能看到；SUV 有的挂在尾门背面，有的吊在车底，需要用随车摇杆从后备箱侧面的孔里放下来。

工具一般在备胎旁边或侧壁储物格里：千斤顶、轮胎扳手、防盗螺丝转接套、三角警示牌。出发前花两分钟确认这几样都在，比在路边发现少了转接套好得多。

具体步骤

1. 靠边停稳，尽量选平坦、直道、有路灯的地方。开双闪，拉手刹，自动挡挂 P 挡、手动挡挂挡或倒挡。
2. 全员下车，站到护栏外侧或远离车流的一侧。这一步优先于任何操作。
3. 在车后按当地规定摆三角警示牌，高速和夜间要放得更远。
4. 取出备胎与工具，顺手看一眼备胎侧壁的限速与限里程标注，小尺寸备胎的限制通常印在那里。
5. 车还没顶起来时，先用扳手把螺丝各拧松半圈。顶起来再拧，轮子会跟着转。
6. 找顶车支点。车身下沿内侧有一道加强筋，上面通常有凹槽标记，千斤顶的槽对准这道筋，别顶塑料护板、油管或者悬挂件。
7. 把千斤顶放正，先手动拧到位再慢慢升，升到轮胎刚离地一两厘米就够，别越顶越高。
8. 拧下螺丝收好，取下轮胎平放，顺手塞到车底靠近支点的位置当保险，万一千斤顶失稳有个垫的。
9. 装备胎，先用手把螺丝逐个带上、拧到贴合，不要一次拧死。
10. 缓慢放下车，撤掉垫在车底的轮胎，再按对角顺序把螺丝拧紧，别一次拧死，力矩过大容易伤螺栓。
11. 收工具与警示牌，把换下的轮胎和工具放回原位。

几个坑

• 顶错支点。顶在塑料护板上会直接顶穿，顶在油管或线束上会漏油、短路，修起来比补胎贵得多。
• 在斜坡或软土地面顶车。千斤顶会侧滑或者下沉，垫块硬板能好些，但能不顶就不顶。
• 螺丝卡死时整个人站上去蹬扳手。车可能被推得滑动，人也容易摔，改为站稳后用手臂和体重往下压。
• 备胎气压不足。备胎在车里放几年没查过，装上也是瘪的，换之前用手压一下胎面，发软就先找气源。
• 忘记看胎侧箭头。有方向标记的轮胎装反，排水变差、噪音变大。

怎么验证

落地后先别急着开走。晃一晃车身，逐个摸一遍螺丝看有没有松动或歪斜；绕车一圈看轮胎是否装正、有没有夹住刹车管线。

上车后先低速走几十米，听有没有异响、方向盘跑不跑偏、车身抖不抖。正常再逐步提速，全程按备胎标注的限速与限里程开，别上高速长时间跑。

有条件用胎压计测一下备胎气压并记下当前值。到家后把换下的轮胎送去检查，能补就补、及时换回，备胎不要长期用。

常见问题

备胎能跑多快、跑多远

看备胎侧壁和车主手册上的标注，以自己车上那一套为准，别照搬别人的经验。原则上够开到最近的维修点就行，不要长期使用。

车上没有备胎怎么办

不少新车只配补胎液和充气泵，只对胎面扎钉子有效，胎侧破损和爆胎用不了。后两类直接叫救援，别反复打气硬开，轮辋碾坏要连轮毂一起换。

换完备胎要不要做动平衡

短途开到维修点不必专门做。但换回正常轮胎、补好胎之后建议做一次，尤其补胎位置偏一侧时，否则高速容易抖。

一句话总结：先停稳、下人、摆牌，再在平地上先松螺丝、认清加强筋找准支点顶车，装好后按对角顺序拧紧并低速试车，全程按备胎标注的限速开，尽快换回正常轮胎。